驾车常识自动档的车你真的会开吗

2016-11-22 来源:不详 浏览次数:

自动挡车很方便,但自动变速箱其实非常精密,驾驶不当,不仅费油,还损车!

这样的流程你是不是很熟悉?但是否是正确的呢?

启动时:踩刹车、点火、挂D挡、松手刹;

行驶中:D档走天下;

停车时:挂P挡、松脚刹、拉手刹、拔钥匙……

请您往下看,自动挡车不能这样开!

NO1:

启动误区:踩刹车-打火-挂档(P-R-D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步

正确:?先接通电源(不打着发动机)、踩刹车、挂挡(但是,不是直接挂入D档,而是挂到N档上)、再点火、之后由N档挂入D档,松手刹、抬脚刹,给油起步。

理由:这样可以避免在P档打着火后,需要经过R档,使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

NO2:

等红灯时误区:踩刹车-绿灯亮-松脚刹-给油-起步;或踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

正确:等红灯或短时间停车等待时,拉手刹、挂N档、而不是P档!更不能踩住刹车、长时间(30秒以上)让档位保持在D档上。

理由:P档带有锁止装置,挂入P档而不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时,档位保持在D档会磨损变速箱。

NO3:

行驶中误区:行驶中,一直踩油门-加速深踩-减速松抬

正确:踩下油门,当转速上长到换档区间(大约-转之间),轻收油门再加油门,这样加档会很平顺。

理由:如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换档时机,到了转以上才会升一档,如果你全踩油门,发动机转速会到红线区以上才会升档。很多人说车提速慢,是误以为深踩油门就可以迅速加档。

NO4:

D档走天下误区:D档行驶中,从来不用限制档,减速用刹车控制

正确:限制档可以在上下坡道的时候使用。上坡时,挂入1或2档爬上坡后,再挂回D档行驶。下坡时挂入限制档,配合刹车使用。

理由:其实就跟驾校里学到的手动档的低速档的使用原理一样,这样可以减轻刹车盘的压力。

NO5:

超车误区:超车时,只需深踩油门就可以

正确:如果你要超前面速度较慢的车,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降档满足动力的要求。完成超车后,松开油门,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了。

NO6:

行驶中N档滑行误区:高速行驶或下坡时,挂N档滑行

正确:当下坡确需滑行时,可将换档杆保持在D档滑行,但不可使发动机熄火。

理由:此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共震打滑现象。

NO7:

停车误区:行驶结束停车后,挂P档-松开脚刹-拉上手刹-拨钥匙

正确:结束行驶、车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拨钥匙

理由:当你挂入P档后,抬起制动踏板,如果地面不平会出现车小的移动,P档的锁止装置功能使得变速箱齿轮相互咬合,咬合后下次摘档会比较费劲。

NO8:

坡道停车误区:坡道停车时,不使用手刹

正确:坡道停车时必须拉手刹,否则破坏停车锁止机构

理由:虽然装有自动变速器车辆在P档设有停车锁止机构,但如果只挂P档而不拉手刹,万一失效就很容易造成事故。









































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