人勤争春早莞番高速三期建设现场施工忙

大年初九，由东莞交投集团下属市路桥公司承建的莞番高速三期建设现场，高速路与莞樟路下沉通道共线段节点正在紧张施工。1月28日，新春上班第一天，从全国各地返工的建设者们返回项目的这一施工点，提前完成安全技术交底，如今正在热火朝天地进行隧道主体结构作业。

“控制性工程春节不停工，部分施工点在节后尽快投入生产。复工即大干！”莞番高速公路项目建设者表示，在节后，余名工人将陆续抵莞，复工复产工作稳步有序开展，确保项目“开门红”。

春节期间，莞番高速公路项目建设者坚守项目一线，掀起了一场抢工期、抓进度、快建设的热潮。项目建设控制性工程实现不停工跟班作业，跨莞惠城际铁路和松山湖大道现浇混凝土箱梁施工点现场施工有序开展。每天，专人进行项目巡查，确保春节期间的安全，特别是留存在施工现场的材料和设备安全，以及涉及地方涉路路段的保通安全。

项目还充分做好突发应急上传下达值守工作，便于突发应急事件处理。各参建单位安排专人负责，在春节后第一时间与班组负责人联系，做好复工复产工作。

面对节后返岗周期长、涉铁涉路段春运安全保障等问题，项目采取对上对下由业务负责人及时协商沟通，并专人专事跟踪落实和反馈；根据分批复工实际情况，制定人员返岗节点激励措施，确保快速复工复产；制定春运保障工作方案，细化并压实安全责任，特别是值守人员严格执行每日一巡检一汇报制度，并与地方建立突发应急联动机制。

1月28日起，项目部分施工点陆续返岗。如莞番高速与莞樟路下沉通道共线段节点，建设者们已经到场，并于复工前完成安全技术交底，施工内容为隧道主体结构作业，尽快投入生产。

“春节前，项目共有五个施工点取得了新进展。”据介绍，这五大新进展分别是：

一是项目上跨广深铁路双层桥的上层钢桁梁安装顺利合龙，为下一阶段的下层混凝土梁浇筑提供施工界面；

二是上跨寒溪河双层钢箱梁架桥机顺利完成拼装并架设钢箱梁，为打通寒溪河节点奠定了坚实的基础；

三是上跨东坑大道现浇预应力混凝土箱梁顺利完成合龙，标志着项目第一座跨路现浇混凝土箱梁率先完成，为后续跨路现浇箱梁成功合龙“加油鼓劲”；

四是上跨莞惠城际铁路和松山湖大道现浇预应力混凝土箱梁首节段梁开始实施，标志着该节点陆续进入新的上部结构施工阶段；

五是莞番高速三期电力迁改工程千伏大东线顺利迁改完成，标志着项目电力迁改取得新进展。

随着春节结束，余名工人陆续抵莞，复工复产工作将稳步有序开展。项目方表示，将有计划组织针对“节后综合症”落实返岗前全员安全教育培训，杜绝疲劳、带病上岗，重点针对高处作业、特种作业、特殊工种、起重吊装等危险性大风险高行业再教育再交底再考核，合格后返岗；要求各参建单位全面检查施工现场，尤其是临时用电线缆、电箱、电器设备、特种设备、临边设施，未开展检查、落实整改的，不得复工；组织开展复工前安全条件核查、复工验证、签署复工令，全面有序开展复工，确保安全复工复产。

“复工后，项目推进首要目标是盯控关键节点的施工组织，从人、机、料等方面专门跟进，确保快速恢复至节前的施工水平。”项目方介绍，复工初期，将梳理剩余工程量，根据施工进度计划，专人对每个施工点进行日跟班、周盯控，动态合理配足施工资源，确保施工生产进度。

挥洒汗水、奋力冲刺，通过切实增强责任感、使命感和紧迫感，广大交通建设者们正在一线用心用情用力加足马力生产，用热火朝天的实干氛围，为东莞实现高质量发展添砖加瓦。

重大项目是广东高质量发展的重要抓手。年，广东计划重点建设项目共个，其中，东莞共有个省重点项目，总投资亿元，年计划投资.4亿元。

作为省重点建设项目，东莞至番禺高速公路桥头至沙田段项目（下称“莞番项目”）属于S6广龙高速重要组成部分，是东莞市“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”，也是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。

此前，莞番三期征地拆迁工作已基本完成。莞番三期及环莞共线段沿线涉及众多管线迁改，如跨莞樟路、常田路段等。面对体量巨大的管线迁改任务，特别是项目跨莞樟路及常田路段管线迁改，涵盖通讯、国防、水管、燃气等众多管线，东莞交投集团及下属市路桥公司积极与属地镇街及产权单位沟通协调，在沿线镇街的大力支持及帮助协调下，项目管线迁改在年度取得突破性进展。

欧雅琴

欧雅琴

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